Revue / Éclairage de casque sans frein

Aug 28, 2023

Photo de : Brake Free

Quand je conduis ma moto, je veux être vu. Pas dans le genre « Loud Pipes Plus A Get-Back Whip ». Il ne s’agit pas de ressembler à Sonny Barger, mais de sécurité. C'est pourquoi je choisis souvent une veste ou un casque haute visibilité. Mais même cette tactique a ses limites, en particulier par temps brumeux là où je vis (à une heure au nord du Maine). Si le soleil est couché et qu'un vent d'été du sud-ouest souffle un banc de brouillard sur la ville, il y a une chance qu'une voiture surgisse par derrière et ne me voie pas avant qu'il ne soit trop tard.

J'ai utilisé un feu stop auxiliaire sur mon DR650 pendant des années, mais ce n'était une solution que lorsque je conduisais ce vélo ; ce n'était pas bon quand je conduisais autre chose depuis mon garage ou un vélo d'essai. Ainsi, lorsque j'ai vu la lumière du casque Brake Free, j'ai été immédiatement intrigué : j'ai envoyé un e-mail à l'entreprise et j'ai demandé une lumière à essayer par moi-même. Ils m’en ont envoyé un rapidement et quelques jours plus tard, il était à ma porte dans une très belle boîte.

Le feu Brake Free est un feu stop intelligent conçu pour être fixé à l'arrière de votre casque de moto. C'est plus qu'une simple ampoule rouge ; cette lumière utilise un accéléromètre pour détecter lorsque vous ralentissez. Lorsqu'il détecte une décélération, il allume le réseau de 100 LED selon un motif clignotant.

En l’ouvrant, vous pouvez voir que cette entreprise prend au sérieux son produit. Vous recevez une boîte bien ajustée contenant tout ce dont vous avez besoin à l'intérieur : une lingette imbibée d'alcool pour nettoyer l'arrière de votre casque, un gabarit en carton pour vous aider à décider de son placement sur le casque, et bien sûr la lumière et son montage. Il y a aussi un cordon de chargement et une feuille d'instructions facile à lire. Voir la démo officielle de la société ci-dessous :

J'ai apprécié l'accent mis par l'entreprise sur une installation réussie du premier coup. Quelques minutes de lecture et tout était simple et facile. J'ai eu beaucoup de gadgets électroniques pour vélos qui ne prêtaient pas autant d'attention à la facilité d'installation, et parfois cela causait pas mal de frustration. Bien sûr, le feu Brake Free est un produit assez simple, ce qui aide.

La lumière est une évidence à utiliser. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessus, l'ensemble se clipse dans le support à l'arrière du casque après l'avoir chargé via microUSB (vous pouvez également le charger lorsqu'il est installé dans le casque, mais c'est plus facile si vous le retirez) . Une fois la lumière allumée sur le casque, vous appuyez sur le bouton de démarrage et… ça marche. Aucun des désagréments de connectivité et autres frustrations qui affligent tant d’électro-farkles. Allumez la lumière et partez. Lorsque vous ralentissez, les LED s'allument, puis clignotent, pour alerter les automobilistes qui vous suivent.

Voir une démo vidéo ci-dessous :

J'ai installé le Brake Free vers la fin de la saison de conduite 2022, je ne peux donc pas vous dire à quel point cette technologie fonctionne bien à long terme. Cependant, je peux vous dire que si vous êtes un adulte valide, les 7 onces de poids supplémentaires sur votre casque sont à peine perceptibles (je ne l'ai pas remarqué du tout, avec mon Schuberth C5). Je peux également vous dire que l'entreprise dit seulement que cette lumière est « résistante aux intempéries », mais j'ai traversé des conditions de tempête tropicale avec cette lumière à l'arrière de mon casque, sans aucun problème. Peut-être que l'eau pourrait pénétrer dans l'appareil à mesure qu'elle vieillit, mais je reste confiant dans l'indice IP67. Vous bénéficiez d'un an de garantie avec le Brake Free.

Étais-je plus en sécurité en portant le Brake Free ? Difficile à dire, mais encore une fois, sous une averse qui a duré toute la journée, j'étais certainement heureux d'avoir une lumière supplémentaire à l'arrière de mon vélo : je me sentais plus en sécurité. Et comme le Brake Free est fixé à votre casque, il est monté en hauteur, là où les conducteurs peuvent le voir, et il bouge constamment. Les conducteurs peuvent même régler le Brake Free sur l'un des trois modes différents, s'ils souhaitent améliorer leur visibilité. En mode 1, toutes les LED sont allumées à tout moment et s'éclairent lorsque vous décélérez, tout comme un feu arrière standard. En mode 2, les panneaux LED gauche et droit clignotent pour attirer davantage l'attention. En mode 3, les panneaux LED central, supérieur et inférieur sont allumés comme feux de position. Brake Free appelle cela le mode furtif, et si vous dirigez un groupe de coureurs, vous ou eux préférerez peut-être cette option.