Vélo à barre plate "Acoustic" State Bicycle Co. 4130 - Testé CT

Jun 15, 2024

Considérez ceci comme le premier épisode de « E-bikes Unplugged » de CleanTechnica.

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State Bicycle Co. a récemment annoncé une nouvelle série de mises à jour pour son excellent vélo à barre plate 4130 All-Road qui comprend une amélioration significative des freins, un nouveau dérailleur arrière ultra-doux et une nouvelle palette de couleurs accrocheuse avec un vert Tiffany. coloris (ci-dessus) qui me convenait parfaitement. Je devais simplement l'avoir, mais les vélos « acoustiques » ne sont pas vraiment notre truc chez CleanTechnica – ce qui m'a fait réfléchir : pourquoi ne couvrons-nous pas plus de vélos !?

Image fournie par Electrify Expo.

Depuis la première vague de confinements pandémiques au printemps 2020, CleanTechnica a été absolument inondée de vélos électriques. Je veux dire cela à la fois au sens figuré, dans le sens où il existe littéralement des centaines de marques de vélos électriques et des milliers de modèles spécifiques, et au sens propre, dans le sens où j'ai personnellement examiné pas moins de dix (10) vélos électriques. Ajoutez les critiques de Kyle, Tina, Derek, Paul, Jennifer et… eh bien, vous voyez l'idée.

Les vélos électriques avaient tout un sens pour une population qui se retrouvait plus ou moins obligée de sortir dehors après des années de défilement catastrophique et de déplacements domicile-travail. Ils ont fait sortir les gens, leur ont donné un peu d'exercice et, dans l'ensemble, leur ont permis de découvrir toutes les joies du vélo sans les tensions et les douleurs tenaces de l'âge mûr. Et, contrairement à de nombreuses tendances du début de la pandémie (combien d'entre vous ont encore un levain actif ?), les vélos électriques ont tenu bon – en partie parce qu'ils sont pratiques, mais en grande partie parce qu'ils sont véritablement un génial de rouler.

Mais maintenant, après quelques années et quelques kilomètres passés à rouler sur deux roues, certains d’entre nous se sentent un peu mieux dans leur peau. Nous avons moins de courbatures après de longues sorties, nous sommes un peu plus forts qu'avant, un peu plus en forme. Pas nous tous, bien sûr, mais certains d'entre nous… et ces vélos électriques ? Nous nous retrouvons de moins en moins à tourner la manette des gaz sur le chemin du Piggly Wiggly, nous nous demandons si c'est vraiment la meilleure utilisation de tout ce lithium, et nous constatons qu'un 60, 70 ou 96 lb. Le vélo électrique est un peu compliqué à monter sur un porte-vélos ou à sortir sur un sentier.

Alors, où allons-nous à partir de là ?

Il existe un certain nombre d'options allant du vélo électrique pliant au « porte-vélos plus costaud » en passant par un véhicule plus gros pour amener votre vélo sur le sentier – mais moi ? J'avais décidé d'emprunter la « bonne voie cyclable » et j'étais sur le point de prendre une décision lorsque ce State 4130 noir et vert m'a poussé à bout. Et laissez-moi vous dire ceci : j'aurais dû sauter plus tôt.

Pour 2023, le 4130 de State Bicycle Co. reçoit de tout nouveaux freins à disque hydrauliques à huile minérale pour offrir une modulation de freinage et une gestion de la chaleur exceptionnelles pour les longues descentes ou les arrêts très chargés, tandis que le nouveau dérailleur arrière est doté d'un embrayage réglable en interne pour maintenir la chaîne en place. lieu « même lorsque les choses deviennent très bruyantes », selon la copie officielle.

Je ne peux pas parler du tapage, mais je peux parler du fait que le 4130 ressemble à un vélo exceptionnellement haut de gamme, malgré son prix de départ de 899 $. Comparé au Trek Domane AL 2 de mon beau-frère (qui, à 1 129 $, n'a pas de freins à disque en standard, encore moins de freins hydrauliques), le State semble plus lourd, bien sûr, mais tout aussi maniable, et l'entraînement par chaîne du State est plus silencieux, sinon sensiblement plus doux - et ce vélo n'a pas non plus de fourches avant prêtes à monter en rack de l'État.

Pour moi, le 4130 All-Road de State semblait une évidence. Dans un sens plus large, cependant, la prochaine étape logique pour un cycliste qui a dépassé son premier ou deuxième vélo électrique et qui est prêt à arrêter de se cacher derrière l'amplification électronique est de débrancher et de passer au tout acoustique… mais c'est moi. Consultez les spécifications officielles du 4130 ci-dessous, puis dites-nous ce que vous pensez de l'ensemble de l'angle « électrons contre Chevro-legs » dans la section commentaires en bas de la page.

Image fournie par State Bicycle Co.

Contenu original de CleanTechnica ; 4130 fourni par l’État aux fins de cet examen.