10 voitures américaines qui crient à l’opulence et au luxe

Sep 29, 2023

La plupart des gens pensent à l'Europe ou au Japon pour leurs voitures haut de gamme, mais l'Amérique produit également des automobiles vraiment époustouflantes depuis plus d'un siècle.

L'opulence n'est pas le premier mot qui vient à l'esprit lorsqu'on pense à l'industrie automobile américaine. Cependant, la définition du luxe dépend du pays auquel vous demandez : les Britanniques s'émerveillent de la qualité de l'artisanat et des matériaux de leurs Rolls-Royce et Bentley ; les Allemands apprécient les prouesses techniques et le raffinement de leur Mercedes Classe S phare ; mais pour les Américains, il s’agit avant tout d’avoir une forte présence, d’où leur affinité marquée pour leurs yachts terrestres et leurs SUV.

Il est difficile d'oublier qu'au début des années 1900, l'Amérique était un pionnier dans de nombreux aspects du raffinement de l'industrie automobile, depuis la fabrication efficace de Ford jusqu'aux premiers moteurs V-16 et V-12 dans les automobiles. Selon la légende, le premier moteur V-12 d'Enzo Ferrari aurait été influencé par un Packard, le pionnier des moteurs V-12 dans les automobiles.

Les voitures de luxe postérieures à l'avènement des réseaux routiers fédéraux dans les années 1930 étaient dotées de puissants V8 couplés à des transmissions automatiques pour parcourir de longues distances avec un minimum d'effort. Cette tendance se poursuit encore aujourd’hui et constitue une caractéristique de l’automobile de luxe américaine. Alors sans plus tarder, regardons les 10 voitures américaines qui crient à l'opulence et au luxe.

EN RELATION: 10 voitures japonaises les plus luxueuses de tous les temps

Avant le krach boursier de 1929 et la grande dépression qui a suivi, les constructeurs automobiles étaient en compétition pour obtenir le surnom de voiture la plus luxueuse au monde. Les voitures de luxe apparues avant le krach boursier et vendues au cours de la décennie suivante représentaient le summum de la décadence et de l’excès. À titre de comparaison, le prix de base d’une Ford modèle T en 1925 était de 260 $. Malgré les difficultés et la guerre des cylindres concomitante, Packard est resté fidèle à sa détermination à rester au sommet du marché des voitures de luxe.

Année de fabrication

1924-1936

Moteur

384,8 pouces cubes (6,3 L) huit en ligne à tête en L

Pouvoir

135 chevaux

Couple

-

Poids à vide

4 507 livres

Packard a déployé beaucoup d'efforts pour améliorer la coordination entre la construction du châssis et la construction d'autocars personnalisés. Le bruit du moteur a été réduit par un nouveau filtre à air de grande taille, dans le but de masquer les bruits d'aspiration du carburateur. Le bruit a été encore réduit grâce à l'utilisation de nouveaux supports de moteur en caoutchouc.

La transmission sélective à quatre vitesses a ensuite été remplacée par une unité synchronisée à trois vitesses avec un embrayage à dépression en option. Il y avait des roues à disque, une roue libre, un contrôle de conduite et un pare-chocs avant à stabilisateur harmonique. Tous les Packard de 1932 utilisaient des freins mécaniques sur les quatre roues.

Duesenberg est sans doute considérée comme la première entreprise à fabriquer une supercar. Le modèle SJ suralimenté était capable de produire 400 chevaux et des vitesses allant jusqu'à 135-141 mph. Seuls 36 exemplaires des Duesenberg suralimentés ont été construits. Une vitesse de 91 mph ne semble pas grand-chose, mais rappelez-vous que les voitures de l'époque n'avaient que moins de 100 chevaux, tout ce qui dépasse un mile par minute est une vitesse de distorsion.

Année de fabrication

1928-1937

Moteur

420 pouces cubes (6,3 L) DACT Straight-8

Pouvoir

320 chevaux

Couple

426 livres-pieds

Poids à vide

5 071 livres

La Model J était l’automobile la plus rapide du monde à ses débuts et également l’automobile américaine la plus chère du marché. Au moment de la Grande Dépression en octobre 1929, la société Duesenberg n'avait construit qu'environ 200 voitures. 100 commandes supplémentaires furent exécutées en 1930. Ainsi, le modèle J n’atteignit pas l’objectif initial de vendre 500 voitures par an.

La Cadillac V-16 fait partie des voitures qui illustrent la vision et l’aura pionnière de l’industrie automobile du début des années 1900, qui ont joué un rôle primordial dans le développement qu’elle atteint aujourd’hui. La réputation de Cadillac en tant que première marque de luxe américaine a commencé dans les années 1920. Et ils étaient connus non seulement pour leur luxe, mais aussi pour leur pouvoir. À la fin des années 1920, ils entreprirent de créer une voiture dotée du moteur le plus doux et le plus puissant jamais conçu, le V-16.