Comment purger le liquide de frein avec une pompe à vide pneumatique

Feb 09, 2024

Une pompe à vide élimine le besoin d'une aide.

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Selon la pièce automobile, l'air est crucial ou extrêmement nocif. Alors qu'un moteur a besoin d'air pour fonctionner correctement, le système de freinage d'une voiture est l'inverse. Pour fonctionner efficacement, le système de freinage ne peut pas avoir d'air dans ses modules et ses conduites, sinon la pédale de frein sera molle ou les freins ne fonctionneront pas du tout. C'est pourquoi vous devez purger vos freins pour éliminer l'air du système à chaque fois que le circuit est ouvert.

Dans le passé, la purge des freins était un peu pénible car cela impliquait le besoin d'une deuxième personne pour pomper le système de freinage à plusieurs reprises, mais les pompes à vide éliminent le besoin d'un autre corps. Les pompes à vide sont disponibles avec des gâchettes manuelles ou avec des connecteurs conçus pour se fixer à un compresseur d'air, ce qui rend le travail beaucoup plus simple. J'ai récemment purgé mes freins avec l'une de ces pompes à vide pneumatiques et j'ai documenté le processus pour vous montrer comment procéder. Allons-y.

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Le liquide de frein est hygroscopique, ce qui signifie qu’il est attiré par l’eau. Normalement, le système de freinage hydraulique d'une voiture est un système fermé, mais l'humidité et la saleté pénètrent inévitablement dans le liquide. L'eau a un point d'ébullition beaucoup plus bas que le liquide de frein, donc en cas de freinage brusque, l'eau contenue dans le liquide de frein peut bouillir et réduire considérablement la puissance de freinage.

Par ailleurs, les contaminants étrangers présents dans le liquide de frein peuvent nuire aux joints en caoutchouc. Mon ancienne Sonic 2012 n'a jamais eu de rinçage de liquide de frein avant début 2020, à plus de 200 000 miles. Le liquide était noueux et avait détruit les joints du maître-cylindre de ma Sonic, le rendant donc inutile. Au lieu d'avoir simplement besoin d'une bouteille ou deux de liquide de remplacement, j'ai dû payer environ 100 $ pour un nouveau maître-cylindre.

Je comprends parfaitement à quel point il peut être ennuyeux d'utiliser la méthode de la pompe à pédale à deux personnes. J'ai d'horribles souvenirs lorsque, à l'âge de 10 ans, j'étais assis dans le siège conducteur d'une Ford Tempo ou d'une Chevrolet Monte Carlo, pendant que mon père ou mon frère aîné me criait d'appuyer sur les freins de toutes mes forces alors que mon frère collectait du liquide sale dans un pot. La force de mes petites jambes de 10 ans n'était pas toujours suffisante pour appuyer sur la pédale jusqu'au sol et la maintenir.

Auparavant, la purge des freins était un travail à deux, et c'était pénible. Bon sang, c'est pourquoi je n'ai jamais fait le liquide de frein sur ma Sonic. Mais la technologie a parcouru un long chemin et nous n'avons plus besoin de faire appel à des enfants prépubères pour changer le liquide de frein. Récemment, j'ai effectué un rinçage rapide du liquide de frein à l'aide d'une pompe à vide alimentée par un compresseur d'air.

Temps estimé nécessaire :Moins d'une heure

Niveau de compétence:Débutant

Système de véhicule:Freins

Le liquide de frein n'est pas idéal pour la peau ou les voitures. Si on le laisse sur la peinture, cela peut sérieusement endommager la finition. Des serviettes de magasin, un entonnoir, des lunettes de sécurité et des gants sont des idées plutôt judicieuses.

En ce qui concerne l’entretien de la voiture, les rinçages du liquide de frein sont assez simples. Vous aurez besoin des éléments suivants.

Préparez votre espace de travail, puis suivez ces étapes.

Placez le véhicule sur une surface plane, puis utilisez un cric pour soulever la voiture. Vous pouvez soulever un coin à la fois, juste l'avant ou l'arrière, ou les quatre coins.

Fixez le tuyau à la pompe à vide et la pompe à vide au tuyau du compresseur d'air, puis allumez le compresseur d'air. Une fois que c'est prêt, localisez l'orifice de purge (il doit se trouver à l'arrière de l'étrier) et retirez le capuchon/manchon anti-poussière.

Commencez par la roue la plus éloignée du maître-cylindre. Dans mon cas, le maître-cylindre se trouve du côté conducteur avant de la voiture, ce qui signifie que la roue arrière côté passager doit être purgée en premier.

Connectez le tuyau d'air au port. Assurez-vous que le réservoir de récupération est bien vissé pour garantir une bonne étanchéité sous vide.